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石家庄候车亭今朝可以选择的材料有良多，型材、铝合金、不锈钢等等，都可以作为石家庄候车亭的材料，可是今朝不锈钢已经成为客户 的材质之一，不仅不锈钢拥有特殊的质感，而且质量上也有很大的优势。不锈钢石家庄候车亭1、不锈钢材质的石家庄候车亭能抗12级台风，不锈钢石家庄候车亭利用环境温度：低温-40℃，高温80℃，无论是在我国的南方还是北方，都可以利用。2、不锈钢材质的石家庄候车亭设计采用多件化螺栓组装方式，这样既便利运输，也让后期在日常维护时，若有损坏的零部件时，会很容易进行改换。3、新款不锈钢材质石家庄候车亭外观精练、美观，而且抗损坏力很强，因为石家庄候车亭设计采用不锈钢建造材质，不锈钢这种材质所具有的优势，它都具备。4、不锈钢材料的石家庄候车亭利用规模斗劲广，不仅可以做立柱也可以做顶棚。
有一些个性化设计的石家庄候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，石家庄候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。江苏石家庄候车亭采用的即是镀锌方管材料制作，而其他地方的公交石家庄候车亭则采用镀锌圆管制作。 公交石家庄候车亭的设计和制作，充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。 近发展出一种“亭牌一体”的简易公交站，公交站牌和石家庄候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。
导致石家庄候车亭故障的两大因素分析 外部因素： 1、石家庄候车亭制造时间问题：大家都知道，公交石家庄候车亭都是一些市政工程，一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交石家庄候车亭是一个非标的产品，因为城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交石家庄候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候，流程又是很复杂的，要经过层层领导的确认，一个问题都会来回的修改多次的，到 审批下来，留给石家庄候车亭厂家的时间就不多了，几乎是卡着点的。然后流程到了公交石家庄候车亭生产厂家，还会经过图纸设计，采购买材料，车间生产加工，后期出货运输，现场安装都是需要时间的。其实生产是整个公交石家庄候车亭建设的一个重要组成部分，生产做不好，前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活，时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市，这个时候一般政府财政有限，没有更多的资金去运作公交石家庄候车亭的建设，只能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的，天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了，您敢吃吗? 3、石家庄候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交石家庄候车亭都是石家庄候车亭广告公司建设的，一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿石家庄候车亭建设资金。所以在建设的时候，公交石家庄候车亭的质量有一定的保留的
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