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雅安不锈钢管 据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2023年1-2月，全国造船完工423万载重吨，同比下降35.3％。承接新船订单925万载重吨，同比增长63.6％。2月底，手持船舶订单11364万载重吨，同比增长16.1％。全国完工出口船347万载重吨，同比下降42.8％；承接出口船订单805万载重吨，同比增长43.6％；2月末手持出口船订单10296万载重吨，同比增长18.4％。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的82.1％、87.1％和90.6％。1-2月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的33.3％、62.8％和50.7％。1-2月，48家重点监测造船企业造船完工383万载重吨，同比下降40.8％。承接新船订单925万载重吨，同比增长64.1％。2月底，手持船舶订单11057万载重吨，同比增长14.8％。1-2月，48家重点监测的造船企业完工出口船346万载重吨，同比下降42.9％；承接出口船订单805万载重吨，同比增长43.6％；2月末手持出口船订单10277万载重吨，同比增长18.3％。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的90.3％、87.0％和92.9％。1-2月，18家重点监测船舶修理企业，船舶修理完工546艘，同比下降5.5％。1-2月，8家重点监测船用柴油机制造企业，生产各类中低高速柴油机共计1925台，同比下降9.5％，完成功率187.3万千瓦，同比增长10.8％。
雅安不锈钢管 通过我们去年5月的不完全统计显示，单单福建省的热卷和带钢合计年度产量都能达到1000万吨左右（参见下图），更别提宁波钢铁、广西盛隆冶金（桂万钢）等周边产能（柳钢、中南钢铁、宝钢等不计）。第二，北材的价格已不具备竞争力。我们举个现成的例子，三宝钢铁的带钢是以唐山瑞丰钢铁的价格为基准价加小幅溢价。以3月11日，唐山瑞丰价格4360，那么三宝的带钢就是4410。而福建热轧的市场价格为4450。以此为例，我们可以看到唐山的带钢/热卷发往福建是没有什么价格优势的。方是福建系钢企的战场北材难下，根本的原因是南方钢铁产能的释放，南方市场供给的“短板”得以补齐。而在扮演南方钢铁供给主角的则是福建系钢铁企业。如果说原来福建、广东华南市场仅有国企几家巨头三钢闽光、韶钢松山（现为中南钢铁）、阳春新钢铁（华菱旗下）加上民营几家小规模钢厂三宝钢铁、珠海粤裕丰等屈指可数的供给在支撑的话，福建及广东的钢铁需求肯定是无法全然满足。据不完全统计，福建加广东的钢材需求在8000万吨左右。
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